Всё-таки поршневые двигатели у самолёта на картинке. Это ж какой мощности они должны быть?
Остекление так низко - а, значит, и расположение кабины - наверное, не лучшее решение.
У Ту-4 который весил 48 тонн, была установка из 4 двигателей по 2400 лс. Эта дура на картинке весит больше 150 тонн, и имеет 6 двигателей. Если это двухрядная звездная схема, и диаметр примерно 170 см, то мощность будет примерно 6000 лс. Получается вполне реально, если считать 10 000 лс на 50 тонн. Конечно всё это из головы, но поршневые двигатели хорошо тянут на маленьких скоростях, а это ещё и турбовинтовые установки, думаю самолёт на картинке сможет взлететь, но вот развалиться ли конструкция, это другой вопрос.
Там ниже есть размеры по сравнению с другими самолётами, так он намного боле боинг-747, который, сделанный из современных материалов весит 180т без топлива и загрузки. Так что 150т очень оптимистично
Точные пропорции - дело второстепенное, говоришь? Посмотри-ка видос про Syd Mead
Дизайнеры делятся на тех, кто выверяет все детали, и никому не известных рисовальщиков.
Одно дело когда сам Туполев сделал тогда может и взлетит, а вот если некий Andrej Troha сделал то тут хз полетит ли вообще. https://www.artstation.com/artwork/qAq5la
Насколько мне известно самая мощный советский условно авиационный поршневой звездообразный движок на те годы, М-501, выдавал 6200лс, в принципе половина НК-12, шесть штук такую махину могут и поднять, не говоря уже о прототипе рисунка "Hughes H-4 Hercules", в сша что-то подобное в транспортной авиации поршневые движки поднимали типа Stratofreighter или Globemaster II, все таки под 90 тонн взлетный вес, а там по четыре движка которые послабей.
Будь я мультимиллионером, без сожаления вложил бы деньги в постройку такой машины, пофиг, что экономически не выгодно, просто чтобы в ресторане пить вино и смотреть на облака сверху вниз
Мне кажется, нижнее остекление очень рисковано так на летающей лодке размещать. А если ему садиться в волнение придется? И поплавки на выносах вниз на концах крыльев для стабильности было бы неплохо.
Но, блин, красиво!
У нас был проект Бе-5000. По простому говоря, ему просто нет подходящих моно-грузов.
Что-то этакое спокойно повезут на супер-барже, или на палубе лихтеровоза-дока. А обычно проектируют разборным и собираемым на месте.
Остекление так низко - а, значит, и расположение кабины - наверное, не лучшее решение.
Дизайнеры делятся на тех, кто выверяет все детали, и никому не известных рисовальщиков.
Нельзя назвать эти пропорции неправдоподобными.
https://www.artstation.com/artwork/qAq5la
Будь я мультимиллионером, без сожаления вложил бы деньги в постройку такой машины, пофиг, что экономически не выгодно, просто чтобы в ресторане пить вино и смотреть на облака сверху вниз
Но, блин, красиво!
Что-то этакое спокойно повезут на супер-барже, или на палубе лихтеровоза-дока. А обычно проектируют разборным и собираемым на месте.