беспилотный транспорт

Беспилотные грузовики начали движение по трассе М-11 «Нева»

На трассе М-11 «Нева» впервые в России началось движение полностью беспилотных грузовиков, среди которых есть модели от «Камаза» и «Сберавтотеха», а число автономных автомобилей планируется увеличить до 43 к концу года.

На трассе М-11 «Нева» запущено движение полностью беспилотных грузовиков, сообщает ТАСС. Официальный запуск состоялся в рамках форума «Цифровая транспортация» и символизирует начало новой эры в транспортной логистике. Вице-премьер Виталий Савельев отметил, что с июня прошлого года на маршруте действуют автономные тягачи, и за полтора года число машин выросло с трех до двадцати двух. Это позволило беспилотникам преодолеть более 3 млн км и перевезти свыше 330 тыс. кубометров груза.

Движение по трассе М-11 состоит из четырех беспилотников: два грузовика производства «Камаза» и два от «Сберавтотеха». Министр транспорта РФ Роман Старовойт подчеркнул, что благодаря успешной эксплуатации беспилотных автомобилей, которые проехали без аварий более 3 млн км, водитель теперь может сидеть на пассажирском месте. Это открывает возможности для оптимизации логистических процессов, ускорения доставки и минимизации простоя.

Беспилотные грузовики не имеют ограничений в режиме труда и отдыха, что делает их идеальным инструментом для улучшения эффективности доставки. В проекте участвуют такие компании, как «Национальный перевозчик», «Глобалтрак», «ПЭК», Х5, «Магнит», «Газпромнефть-Снабжение» и Wildberries. Эти компании уже используют преимущества беспилотных технологий в своих логистических операциях, сокращая время доставки и повышая надежность перевозок.

Проект «Беспилотные логистические коридоры» на трассе М-11 «Нева» является первым шагом к внедрению беспилотных грузоперевозок по всей России. Для его реализации был введен экспериментально-правовой режим (ЭПР), который позволяет тестировать все аспекты технологии: от нормативно-правового регулирования до бизнес-моделей. В августе ЭПР был расширен и на другие трассы, включая М-12 «Восток» и ЦКАД, что говорит о стремлении к широкому внедрению инноваций в транспортной системе страны.

Американские регуляторы решили углубиться в расследование новых инцидентов с прототипами беспилотных такси Waymo

Входящая вместе с Google в холдинг Alphabet американская компания Waymo является одним из наиболее опытных игроков американского рынка систем автопилота, поскольку свои испытания проводит давно и активно. По информации Bloomberg, на этой неделе NHTSA уведомило Waymo о необходимости изучить обстоятельства ещё девяти инцидентов с участием беспилотных прототипов компании, в которых они либо участвовали в ДТП, либо серьёзным образом нарушали правила дорожного движения. Новые инциденты добавлены к уже расследуемым в рамках изначального процесса, запущенного ещё 13 мая этого года.

Как теперь уточняется, в 17 случаях прототипы беспилотных такси Waymo допускали столкновение с неподвижными объектами, включая ограждения, ворота и припаркованные автомобили. В пяти случаях прототипы допускали грубые нарушения правил дорожного движения вроде выезда на полосу встречного движения при наличии на ней других транспортных средств. Ведомство выразило обеспокоенность тем, что оснащённые автоматическими системами помощи водителю транспортные средства демонстрируют непредсказуемое поведение, которое повышает риск столкновения, а также причинения ущерба имуществу и здоровью людей.

До осени прошлого года регулярным фигурантом расследований агентства NHTSA, которое в США отвечает за безопасность дорожного движения, являлась компания Tesla, но случай с наездом прототипа Cruise на пешехода заставил чиновников пристально следить за происшествиями в этой сфере, а потому даже в отношении Waymo было запущено более подробное расследование.

КамАЗ успешно испытал беспилотные грузовики в Арктике.

Беспилотные грузовики КамАЗа успешно преодолели две с половиной тысячи километров на Восточно-Мессояхском месторождении в Ямало-Ненецком автономном округе, говорится в сообщении компании.

Испытания прошли в рамках совместного проекта "Газпром нефти" и КамАЗа. Провести их позволили поправки, упрощающие допуск высокоавтоматизированных транспортных средств на дороги общего пользования и расширяющие географию эксперимента по их тестированию.

Целью испытаний было подтвердить потенциальную эффективность беспилотных грузовиков. В результате машины без водителей продемонстрировали, что могут передвигаться по заданным маршрутам с высокой точностью, обмениваться информацией через дублируемые системы связи, распознавать препятствия и прогнозировать траекторию движения с учетом актуальной дорожной обстановки. Контроль за грузовиками велся из центра управления на Восточно-Мессояхском месторождении.

Как отметили участники проекта, главное преимущество беспилотников — неограниченная работоспособность. Машины с системой автономного управления не устают и не ошибаются даже на сложных маршрутах, в условиях низких температур, метелей и плохой видимости. По сравнению с пилотируемыми грузовиками беспилотные КамАЗы на 50 процентов более безопасны и позволяют на 10-15 процентов снизить издержки при грузоперевозках.

"Несмотря на то что беспилотные технологии — явление сравнительно новое для России, спрос на беспилотные автомобили КамАЗ стал очевидным еще несколько лет назад, и компания давно работает в этой области. Сегодня интерес к внедрению беспилотных перевозок среди промышленных предприятий увеличивается, постепенно формируется законодательная база, что открывает перед нами новые возможности", — заявил заместитель гендиректора компании по развитию Ирек Гумеров.

Он выразил уверенность, что эта тема получит новое развитие с решением юридических вопросов, долгое время сдерживавших производство беспилотного транспорта в России.

https://ria.ru/20200424/1570500749.html

Как тебе такое, 伊隆·馬斯克?

В Пекине в тестовом режиме запустили Apollo Go - сервис беспилотных такси от китайского интернет-гиганта Baidu

ссылка на гифку

Горожане могут опробовать транспорт будущего бесплатно, заказав поездку через мобильное приложение

Как отметили первые пассажиры, пока нет возможности менять маршрут после того, как ты сел на заднее сиденье - беспилотник поедет только по заранее заданному маршруту

Маск представил Cybercab и Robovan

Cybercab - полностью беспилотный автомобиль, в нем нет руля и педалей. Зарядка - беспроводная. Массовое производство начнется в 2026 или 2027 году, цена - 30000 долларов. Будет доступен для покупки частным лицам. Цена за использование в качестве такси - 30-40 центов за милю. Маск обещает, что беспилотные такси будут в 10-20 раз безопаснее авто с водителем.

Robovan с вместимостью до 20 человек, тоже без руля и педалей, с беспроводной зарядкой:

Сибирские студенты создали беспилотный катафалк на базе Lada Kalina, способный развивать скорость до 5 км/ч, сообщили ТАСС в НТИ "Автонет".

Немцы научат беспилотные машины ценить человеческую жизнь

Люксембург первым в мире сделает общественный транспорт бесплатным.

Великобритания разрешила испытания беспилотных автомобилей на общих дорогах

Правительство Великобритании разрешило с 1 января 2015 года тестировать автономные автомобили на некоторых дорогах общественного пользования. Одновременно объявлен конкурс среди городов, которые могут предложить свои улицы для обкатки «робокаров». Будет выбрано три маршрута в трёх городах, а с января заработает первый из них, сообщает BBC. Испытания продлятся от 18 до 38 месяцев. Трём городам-победителям конкурса правительство выделило 10 миллионов фунтов на покрытие расходов.
Совет министров поручил внести соответствующие изменения в правила дорожного движения, действующие в стране.Министерство транспорта Великобритании предварительно одобрило тестирование беспилотных автомобилей на общих дорогах в конце 2013 года, и вот сейчас это решение одобрено на всех уровнях.«Сегодняшнее решение пустить беспилотные автомобили на наши улицы менее чем через шесть месяцев ставит нас на передовую линию развития этой революционной технологии и открывает новые возможности для экономики и общества», — сказал министр по делам бизнеса Винс Кейбл (Vince Cable) после поездки в автономной машине на полигоне инженерной компании Mira.

Исследования в этой области ведут несколько коллективов в Великобритании, в том числе группа в Оксфордском университете.

Ранее проезд по общественным дорогам «роботам» разрешили в США (Невада, Калифорния и Флорида) и Швеция (Гётенберг). Если в Америке компания Google «накатала» по открытым дорогам уже более полумиллиона километров, то в Швеции Volvo начнёт испытания только в 2017 году. Таким образом, Великобритания станет второй страной в мире, где автомобили без водителей выедут на улицы обычных городов.

Когда узнал, что отмечая capch'у помогаешь google обучать беспилотные автомобили и другие алгоритмы машинного обучения