трасса пермь снег

Трасса Пермь - Екатеринбург

ссылка на гифку

Вот моя деревня

Поскольку уже в который раз в комментариях под моими постами слышатся требования показать японские ебеня вообще и ебеня в которых я живу в частности, а также ещё и потому, что в прошлую субботу проснувшись рано утром я понял, что с моим самочувствием ехать за 100км чтобы посмотреть на совушек - не лучшая идея, я ближе к вечеру собрался с силами, сменил на фотоаппарате телеобъектив на широкоугольник и отправился обходить окрестности, чтобы потом накропать этот пост.

Поскольку я очень люблю свои ебеня, фоточек вышло много. Очень много, больше сотни. Разумеется, в пост попадут не все. Какие именно - решится по ходу написания, а пока - карта маршрута моей прогулки. Как видите, далеко от дома я не уходил.

Но прежде чем выйти наружу, нужно оглядеться, посмотреть с балкона...

Посмотреть из комнаты на задний двор дома...

Мимо аграрных соседей и свежепостроенного центра поднимаемся наверх, к трассе 246. На этой узкой и темной дорожке в сумерках могут встретиться тануки (я правда встречал их тут), но пока для этого слишком светло и шумно.

А вот и сама трасса. Налево поедешь - приедешь в Сидзуоку, поедешь направо - попадёшь в Токио. Всего через какой-нибудь час.

Движемся вдоль трассы в сторону Токио - видно как над малоэтажной застройкой моей деревни довлеет некий Форум 246, насколько я понимаю, он принадлежит местной компании Амада, но зачем он нужен, понятия не имею.

На противоположной стороне дороги - небольшой буддистский храм, Храм Чистого сердца. Стоит заглянуть туда, я считаю.

Для этого придется пройти по пешеходному мосту. С него видно, как ближе к железнодорожной станции увеличивается концентрация всяких питейных и жральных заведений.

Вид на храм с моста...

… и непосредственно с его территории.

Ещё одна храмовая постройка.

Возвращаемся обратно и направляемся к железнодорожному переезду.

Вот такие поезда ходят по нашей линии Токио-Одавара:

А навстречу ему - экспресс до Одавары и Хаконе, RomanceCar. Он так называется потому, что сиденья в нем расположены попарно по ходу движения поезда - как считают японцы, это очень романтично!

Есть в нашей деревне и многоквартирные дома, но их не то чтобы очень много. А на холме в конце улицы - ещё один буддистский храм: Храм Длинного дракона.

Хотя праздник детей, к которому вывешивают развевающихся на ветру карпов, уже прошёл, в этом доме, похоже, не торопятся их снимать. Небось, и новогоднее кадомацу только на днях выкинули...

Обычная и ничем не примечательная улица нашего городка. На переднем плане справа - помойка.

А за этой улицей начинаются поля.

Вдоль полей проложены небольшие каналы.

Перед нами - 271-я трасса. А за ней - комплекс из старшей и средней школы.

По мосту, видному слева на предыдущем фото, мы пересекаем трассу и движемся дальше. Рядом с трассой - небольшой район многоквартирных домов.

Что-то цветет, но это совершенно точно не сакура.

Прямо за школой фермеры возделывают свои незатейливые огороды.

На эстакаде - платная скоростная трасса, а под эстакадой ведётся какое-то строительство.

И вот мы снова вышли к крупной трассе, номер 22. При желании по ней можно уехать в Йокогаму. Любопытствующие могут обратить внимание на заправку и придорожные жральни.

Начиная с этого момента фермы приобретают всё больший размах, появляются коровы - сперва на вывесках...

...а потом и на выпасе.

Переходим через небольшую, но живописную речушку. Вдалеке видна местная достопримечательность - Ояма, буквально "Большая гора". На её вершине расположено довольно известное синтоистское святилище. Высота Оямы - 1252 метра.

Чтобы у вас развеялись последние сомнения в том, что я живу в японской деревне - поля. Много полей.

Welcome to rice fields, motherfucker!!

Да, именно так и колосится рис. В своё время для меня, знавшего рис только как белые зернышки в пакете из магазина, это стало изрядным открытием.

Типичный деревенский дом.

Невозможно удержаться и не пофотографировать птичек, но широкоугольный объектив плохо подходит для этой цели... Впрочем, этот серый скворец получился вполне прилично. Этих птиц здесь очень много, днем они небольшими группами тусуются на полях, а вечером собираются на проводах и деревьях стаями в сотни птиц.

Сельская дорога промеж полей.

И вот мы выходим к реке, набережная которой - тоже в некотором смысле локальная достопримечательность: весной здесь проводится праздник цветения флоксов.

А вот и сами флоксы.

На полях рядом с рекой пасутся... нет, не коровы, а утки.

При моём приближении - улетают.

Кто же за рулём этого трактора? Неужели Пётору-но-Кобута?!

Ещё один японский деревенский дом. 

И ещё один.

В этот момент мы, кстати, уже направляемся в сторону дома. Пока ещё - вдоль реки. В реке - снова утки.

Вот такие малолитражные машины здесь очень популярны - не в последнюю очередь из-за налоговых и регистрационных льгот. Впрочем, в последнее время эти льготы урезают - автопромышленникам невыгодно, что японцы массово покупают эти недорогие автомобили для локального рынка в ущерб более прибыльным и глобально-ориентированным...

Небольшое синтоистское святилище у дороги.

Оно же, анфас.

Полусобака-полулев, охранник "комаину".

Солнце уже почти совсем зашло. Вдалеке, за горами виднеется краешек Фудзи.

Снова пересекаем 271-ю трассу, но уже в обратном направлении. По трассе за кем-то выехала лолиция.

В некоторые места лучше не лезть и это доходчиво обозначено.

Даже в самом глухом уголке Японии, где много лет не ступала нога человека, вы непременно найдёте автомат по продаже напитков!

"Эту воду пить нельзя!" Да не очень-то и хотелось...

К сожалению, не все дороги в Японии так же качественны как эта... По ней, между прочим, можно добраться в населенный пункт под названием Йода.

Одна из самых популярных курьерских служб Японии - Куронеко-Ямато, "Чёрный котик".

Просто поезд красиво проезжает на фоне цветущего поля.

И вот мы уже почти дома! Уже виднеется здание TRUSCO.

Помойка, на которую я обычно выношу мусор. Да, она несомненно достойна попасть в этот пост.

Дом, милый дом. В нём я занимаю одну из двух квартир во втором этаже.

На этом наша прогулка закончена. Я понимаю, что вам пришлось очень, очень много скроллить, но что поделать - если уж взялся проводить экскурсию по японской деревне, к делу надо подходить серьезно!

И, по традиции, японский котик в конце поста.

Самолет садится на трассу с превышением скорости

Клевое название едальни в Перми.

Лиз Трасс избрана главой Консервативной партии Великобритании. Она станет новым премьер-министром

Министр иностранных дел Великобритании Лиз Трасс избрана новым лидером правящей Консервативной партии.

В шестом туре голосования она получила поддержку 81 326 членов Консервативной партии. За ее соперника, бывшего главу Минфина Риши Сунака, проголосовали 60 399 человек.

Лиз Трасс сменит на посту главы Консервативной партии Бориса Джонсона.

В ближайшее время Джонсон должен доложить королеве о своей отставке с поста премьера и представить Трасс как свою преемницу. После официальной встречи с королевой Трасс формально станет премьер-министром.

Трасса М-11 "Нева" до 2024 года станет первым в РФ беспилотным логистическим коридоров.

Заместитель министра транспорта Кирилл Богданов отметил, что "до 2030 года в беспилотные коридоры будет включено 19,5 тыс. км федеральных дорог". 

"Формирование беспилотных логистических коридоров на территории России начнется с трассы М-11 "Нева". Реализацию проекта Минтранс России начал с крупнейшими российскими грузоперевозчиками и разработчиками технологий. Соответствующее соглашение в первый день ПМЭФ-2021 подписано с ассоциацией "Цифровой транспорт и логистика" (ЦТЛ), предприятиями "Камаз", "Национальные телематические системы" (НТС), Сберавтотех, "Деловые линии", Globaltruck и "Первая экспедиционная компания" (ПЭК) и ведущим ретейлером страны X5 Group", - говорится в сообщении.

Для исключения заездов автономных грузовиков в города по всей трассе М-11 протяженностью более 660 км планируется создание специальных хабов на подъездах к Москве и Санкт-Петербургу. В районе Твери предполагается строительство северного обхода для исключения выезда беспилотников на реконструированный участок трассы M-10.

Заместитель министра транспорта РФ Кирилл Богданов отметил, что "до 2030 года в беспилотные коридоры будет включено 19,5 тыс. км федеральных дорог". По расчетам Минтранса, использование беспилотников на М-11 к 2030 году увеличит на 25% коммерческую скорость (с 60 до 75 км/ч) доставки грузов в течение одного дня и снизит себестоимость перевозок более чем на 10%. Реализация проекта также позволит в 10 раз увеличить долю России в перевозках на маршруте Китай - Европа.

Источник:

https://tass-ru.turbopages.org/tass.ru/s/ekonomika/11546721