разведывательный корабль

Кто кого подрезал?

Американцы и россияне продолжают создавать аварийные ситуации в воздухе и на воде. После череды обвинений ВВС США в том, что российские истребители небезопасно перехватывают их разведывательную авиацию, 7 июня, пресс-служба ВМС России обвинила в непрофессионализме американских моряков.

Официальное сообщение российского флота гласит, что крейсер Chancellorsville внезапно изменил направление движения и пересёк курс БПК «Адмирал Виноградов» в 50 м от него. После этого российскому кораблю пришлось экстренно маневрировать, чтобы избежать столкновения. «На международной волне командованию американского корабля был заявлен протест и указано на недопустимость подобных действий», — сообщает пресс-служба ВМС РФ.
«Встреча» российского и американского кораблей

Позже на официальном YouTube-канале ВМС США появились видеозаписи инцидента в Филиппинском море. При этом в описании к роликам указывается, что крейсер Chancellorsville шёл с устойчивыми курсом и скоростью, поскольку на его палубу садился вертолёт. В это время БПК «Адмирал Виноградов», маневрировавший справа сзади, начал ускоряться и приблизился на расстояние менее 50 м. Чтобы избежать столкновения, экипаж крейсера был вынужден вновь запустить все двигатели и начать экстренное маневрирование.



«Мы считаем действия России во время этого взаимодействия небезопасными, непрофессиональными и не соответствующими Международным правилам предотвращения столкновений на море (COLREGS), «Правилам движения» (Rules of the Road) и морским обычаям, признанным на международном уровне», — заявили в пресс-службе ВМС США.

Бой у Нордкапа

Операция, целью которой было прервать поставки союзников в СССР через Арктику, учинив показательный разгром одного из конвоев, не случайно получила громкое название «Остфронт» (нем. «Восточный фронт»).

22 декабря 1943 года немцы обнаружили идущую вдоль берегов Норвегии группу транспортов. После долгих колебаний и сбора разведывательной информации, так и не обнаружив прикрывавшее конвой британское соединение, командование кригсмарине решило рискнуть.

Вечером 25 декабря 1943 года линкор Scharnhorst в сопровождении 4-й флотилии эсминцев (флагман флотилии — Z-29) вышел в открытое море. Полярная ночь, жестокий шторм, ошибки немецких адмиралов и превосходные радары англичан стали причиной того, что утром 26 декабря Scharnhorst, «потеряв» свои эсминцы, в одиночку вышел прямо на британскую эскадру из трёх крейсеров во главе с HMS Belfast.

Первые залпы англичан стали для немцев полной неожиданностью. Снаряды HMS Norfolk сбили главный радар линкора, но Scharnhorst, не желая ввязываться в бой с крейсерами, воспользовался преимуществом в скорости в штормовую погоду, ушёл от погони и продолжил поиск конвоя.

Эскадра английских крейсеров вице-адмирала Бернетта возвратилась к охране транспортов, в то время как Scharnhorst в течение нескольких часов тщетно пытался найти конвой. К Бернетту присоединилась флотилия эсминцев (HMS Musketeer, HMS Matchless, HMS Opportune и HMS Virago). Тем временем британских адмиралов охватила тревога, что попавший было в ловушку хищник «ушёл». Однако в условиях полярной ночи немецкий линкор без радара был «слеп», в то время как РЛС британцев действовали безотказно. Около 12 часов дня 26 декабря Belfast вновь засёк Scharnhorst.

На этот раз в разгоревшемся сражении линкор дал более жёсткий отпор, и англичанам пришлось туго. На HMS Norfolk 283-мм снаряды немцев вывели из строя одну из башен главного калибра и произвели большие разрушения в корпусе. HMS Sheffield оказался изрешечён тяжёлыми осколками, а эсминец Virago едва не отправился на дно, накрытый залпом главного калибра линкора.

Вступив в новый бой с крейсерами Scharnhorst, сам того не ведая, оказался в каких-то 12–15 милях от конвоя. Но контр-адмирал Бей, державший свой флаг на линкоре, решил прекратить операцию, направив Scharnhorst и безуспешно продолжавшие поиски конвоя эсминцы в сторону норвежских берегов. Эскадра Бернетта по данным радара преследовала немецкий линкор на максимальной скорости, держась вне пределов его видимости. Повреждённые британские крейсеры, с трудом преодолевая страшный шторм, отстали один за другим.

Один лишь HMS Belfast продолжил гонку, постоянно передавая координаты немецкого корабля спешащему к месту событий соединению адмирала Фрейзера. Германские эсминцы во главе с Z-29 находились слишком далеко и не могли служить «глазами» своему флагману. Scharnhorst тем временем с выведенным из строя РЛС направился прямо в ловушку: наперерез ему на полном ходу шли линкор Duke of York, крейсер Jamaica и четыре эсминца (HMS Savage, HMS Saumarez, HMS Scorpion и норвежский Stord). Флагман англичан, вице-адмирал Фрейзер, приказал открыть огонь, только подпустив противника как можно ближе.

Наконец в 16:47 над захваченным врасплох германским линкором вспыхнули осветительные снаряды британцев, и вслед за этим Duke of York дал полный залп из десяти 356-мм орудий… Огонь англичан оказался удивительно точен – одно из первых попаданий в Scharnhorst вывело из строя башню главного калибра.

Попавший в западню Scharnhorst, не теряя ни минуты, сменил курс и на полном ходу, отчаянно отстреливаясь, начал уходить от британцев. К сражению присоединились крейсеры: HMS Belfast, а затем и HMS Norfolk – с севера, HMS Jamaica – с юга. Немецкий линкор оказался между молотом и наковальней. Duke of York развил максимальный темп стрельбы, осыпая корабль противника снарядами, попадания следовали одно за другим, выводя из строя артиллерию и разрушая надстройки. Тем не менее толстый броневой пояс немецкого линкора защищал его от критических повреждений, и Scharnhorst на скорости свыше 30 узлов постепенно оторвался от англичан. Он оказался за пределами досягаемости орудий крейсеров, а затем прекратил огонь и британский флагман. Однако незадолго до этого 356-мм снаряд Duke of York пробил тонкий верхний пояс немецкого линкора и разорвался в машинном отделении. Scharnhorst потерял скорость, и это фатальное попадание решило его судьбу.

Британские корабли приблизились к тяжело повреждённому, но ещё грозному немецкому линкору. Адмирал Фрейзер отдал приказ эсминцам произвести торпедную атаку. Savage, Saumarez, Scorpion и Stord, несмотря на ответный огонь, прорвались почти вплотную к цели и, выпустив 28 торпед, добились четырёх попаданий. Scharnhorst, несмотря на полученные повреждения, продемонстрировал отличную живучесть, продолжая маневрировать и вести огонь из оставшихся орудий.

Подошедший HMS Duke of York расстрелял его с «пистолетной» для линкора дистанции. Немецкий корабль перестал слушаться руля и почти остановился. Крейсеры Belfast и Jamaica, а затем и оставшиеся эсминцы направились добить его. HMS Musketeer выпустил свои четыре торпеды в агонизирующий Scharnhorst с дистанции в несколько сотен метров. В общей сложности в линкор попали как минимум 11 торпед. Около 19:45 в облаке дыма и огня Scharnhorst скрылся под водой.

Англичане были поражены стойкостью своего противника. Когда бой окончился, адмирал Фрейзер сказал своим подчинённым:

«Я надеюсь, что любой из вас, кому когда-либо придётся вести свой корабль в бой с намного более сильным противником, будет командовать своим кораблём так же доблестно, как сегодня командовали Scharnhorst».

Ждём вас на просторе морских сражений!

в 1.30 ночи эсминец США Фиджеральд (Класс Арли Барк) курсирувавший возле Йокосуки столкнулся с контейнеровозом АСХ Кристалл-в результате чего оба судна получили повреждения и 7 человек с числа экипажа эсминца пропало без вести.

Есть информация что 2 то ли погибло то ли получили ранения а 7 пропали без вести.

По материалам с

http://edition.cnn.com/2017/06/16/politics/us-navy-destroyer-collides-with-merchant-ship-japan/index.html

Эсминец пригнан в гавань Йокосуки где будет ремонтироваться.

Как американский флот испытал самое большое унижение

Разведывательная миссия у берегов Кореи в 1968 году обернулась для американского корабля пленом и скандалом.

Непобедимая армада

Военно-морской флот является гордостью США, инструментом проведения внешней политики и укрепления своих интересов во всём мире.

Мощные авианосные группы, атомные подводные лодки, эсминцы, оснащённые по последнему слову техники — казалось бы, тягаться с этой силой не может никто.

Этот образ непобедимости и несокрушимости старательно закрепляется как заявлениями американских политиков, так и американской пропагандой.

О своих проколах и неудачах американцы рассказывают куда менее охотно. Исключением является Перл-Харбор, но лишь потому, что последующая война с Японией позволила взять американцам убедительный реванш.

Зато американские военные моряки не любят вспоминать инцидент 1988 года у берегов Крыма, когда корабли ВМФ США «Йорктаун» и «Кэрон», забравшиеся в советские территориальные воды, были вытеснены из них советскими кораблями силой и были вынуждены убраться восвояси с существенными повреждениями.
Но эпизод в Крыму — это мелочь по сравнению с главным унижением в истории американских ВМФ. Унижением, которое непрерывно продолжается вот уже 47 лет. И нанесено это унижение американцам было моряками… Северной Кореи.



Сухогруз, ставший разведчиком

Американское военное судно «Пуэбло», изначально носившее название FP-344, было спущено на воду в 1944 году и первые двадцать лет своей биографии занималось доставкой грузов армейским частям США на Филиппинах.

В 1966 году его поставили на капитальный ремонт с целью переоборудования его в разведывательный корабль. Именно тогда FP-344 и получил имя «Пуэбло» в честь одного из американских городов.

О том, что «Пуэбло» — судно-разведчик, до отказа напичканный новейшей аппаратурой радио- и радиотехнической разведки, знал только узкий круг лиц. Для остальных это было мирное океанографическое судно.

В мае 1967 года комиссия ВМФ США приняла корабль после ремонта, и капитаном его был назначен 38-летний лейтенант-коммандер Ллойд Бушер, опытный и умелый моряк. Экипаж «Пуэбло» составлял 6 офицеров, 70 рядовых и сержантов и несколько гражданских специалистов.

6 ноября 1967 года «Пуэбло» взял курс на печально известный Перл-Харбор. После отдыха на этой базе ВМФ он пришёл в японский порт Йокосука, место базирования американских кораблей.

Миссия при Цусиме

18 декабря 1967 года капитан Бушер получает секретный приказ: не позднее 8 января 1968 года убыть из пункта базирования Сасебо, проследовать Цусимским проливом в Японское море, где и находиться в назначенном районе с 10 по 27 января.

Перед «Пуэбло» были поставлены задачи наблюдения и разведки у восточного побережья КНДР, отслеживания деятельности кораблей Тихоокеанского флота СССР в Цусимском проливе, а также «определения реакции Северной Кореи и Советского Союза на ведение кораблём разведки в Японском море и Цусимском проливе».

У Лойда Бушера возникли вопросы по приказу. Дело в том, что поход «Пуэбло» был охарактеризован командованием как «неопасный», вследствие чего прикрытие других судов ему не полагалось. Капитан «Пуэбло» знал, что предыдущий корабль-разведчик, работавший в том же районе, получал поддержку двух эсминцев и авиации, поскольку его поход считался «опасным».

От Бушера командование отмахнулось, сказав что-то вроде «приказы не обсуждают, а выполняют».

Бушер взял под козырёк, и 11 января 1968 года «Пуэбло» вышел в плавание из бухты Сасебо.



Разоблачение

Поначалу плавание шло вполне спокойно, экипаж судна осуществлял работы по плану. 21 января в трёх милях от «Пуэбло» прошёл малый противолодочный корабль, который, как показалось команде разведчика, ни малейшего интереса к ним не проявил.
Но на следующий день к «Пуэбло» приблизились два северокорейских траулера, которые стали ходить вокруг разведчика кругами. Капитан Бушер понял, что его, как разведчика, что называется, «засекли».

Но поскольку находился он в нейтральных водах и приказа на прекращение миссии не имел, то продолжил выполнять приказ. При этом Бушер доложил в штаб, что обнаружен. В штабе радиограммы приняли к сведению, но не более.

«Пуэбло», всю ночь на 23 января пролежав в дрейфе в 25 милях от побережья Северной Кореи, утром двинулся в направлении острова Йо До.

В этот момент Бушеру доложили, что к ним приближается малый противолодочный корабль КНДР. Вслед за ним к «Пуэбло» подтянулись четыре северокорейских торпедных катера, над районом пролетели истребители ВВС КНДР.



Некуда бежать

Корейцы с помощью флажного семафора потребовали указать национальную принадлежность судна. В ответ Бушер приказал передать сигнал «Ведутся гидрографические работы».

Не получив ответа, капитан северокорейского судна передал: «Застопорить ход, или открываю огонь». После этого над «Пуэбло» был поднят флаг США, но судно ход не застопорило.
Дело в том, что по американской версии, «Пуэбло» находился в 15,8 мили от берега, то есть в нейтральных водах, в то время как северокорейцы утверждали, что разведчик «влез» в территориальные воды КНДР.

За кораблями США привычка залезать куда не надо замечена давно, и от этого недостатка американские моряки не избавились по сей день.

Как бы то ни было, «Пуэбло» начал убегать, а северокорейские моряки бросились его догонять.
Бушер понимал, что его самые худшие опасения сбываются, и дал радиограмму в штаб с просьбой о помощи. Ему ответили: самолёты на поддержку высланы, корабли идут.

Если американские самолёты и высылались к месту событий, то к развязке они не успели. Малый противолодочный корабль КНДР был хорошо вооружён, а «Пуэбло», маскировавшийся под океанографическое судно, был почти безоружен. Корейцы, устав бегать за разведчиком, открыли предупредительный огонь, а затем и обстреляли палубу американского корабля.

«Пуэбло» застопорил ход. В это время его экипаж жёг секретные документы и пытался вывести из строя разведывательную аппаратуру. Но на судне этого добра было такое количество, что избавиться от него можно было только одним способом — затопив судно. Капитан Бушер на это не пошёл — то ли надеялся выпутаться, то ли его не прельщало купание в январе месяце.

Как только северокорейцы подали сигнал «Следовать за мной для приёмки на борт лоцмана», «Пуэбло» вновь запустил моторы и попытался ещё раз оторваться.

На сей раз терпение у моряков КНДР кончилось. После нового, более ожесточённого обстрела капитан Бушер понял, что уйти ему не дадут, а скорее потопят вместе со всем экипажем. В этот момент на борт «Пуэбло» с корейских торпедных катеров уже пыталась проникнуть абордажная команда.

Капитан Бушер, не дождавшись помощи, сдался. Обстрел «Пуэбло» и так обошёлся экипажу разведчика в одного убитого и девять раненых.



Корейский трофей, советский улов

«Пуэбло» под конвоем северокорейских судов был доставлен в порт Вонсан. Экипаж сняли с корабля и отправили во временный лагерь для военнопленных.

Президент США Линдон Джонсон был в ярости. К берегам Северной Кореи срочно отправили до зубов вооружённую авианосную группу ВМФ США во главе с атомным авианосцем «Энтерпрайз». Правда, там же, с интересом наблюдая за американцами, находились и боевые корабли Тихоокеанского флота ВМФ СССР.
А в Агентстве национальной безопасности США и Группе безопасности американского флота рвали на себе волосы, с ужасом пытаясь представить, что из секретного оборудования и документов всё-таки попало к северокорейцам, а следовательно, вскоре окажется и у специалистов в Москве.

Как потом оказалось, попало многое. Настолько, что захват «Пуэбло» можно сравнивать с захватом в годы Второй мировой войны союзниками немецкой шифровальной машины «Энигма».

Благодаря аппаратуре, захваченной на «Пуэбло», советским криптографам удалось расшифровать более миллиона сообщений ВМС США.

Американские официальные лица в первые дни после захвата делали громкие угрожающие заявления, требуя немедленного освобождения судна и экипажа и принесения от лица КНДР официальных извинений.



Кто должен извиняться?

24 января в пункте Панмунчжон Корейской демилитаризованной зоны начались переговоры между представителями США и КНДР. Американский контр-адмирал Джон Виктор Смит изложил требования властей США, на что его визави генерал Пак Чунг Гук лишь улыбнулся. Ответное заявление северокорейского генерала содержало позицию Пхеньяна: экипаж не будет освобождён, пока правительство США не извинится за проникновение в территориальные воды Северной Кореи и ведение там разведывательной деятельности.
Американцы продолжали угрожать: в Южную Корею перебрасывались всё новые подразделения, в Соединённых Штатах начался набор резервистов на военную службу, заявления американских военных, казалось, свидетельствовали о том, что вот-вот по КНДР будет нанесён удар.

Так продолжалось около двух недель, пока авианосец «Энтерпрайз» вместе с кораблями сопровождения не ушёл от северокорейских берегов.

В США поняли: угрозами северокорейцев, уже переживших одну войну с США, не запугать, а начинать вооружённый конфликт, в который неизбежно втянутся СССР и Китай, из-за корабля-разведчика — чистое безумие.

Трибунал с последующим разоблачением

Американская сторона утверждала, что с моряками «Пуэбло» в плену обращались жёстко: плохо кормили, били, даже пытали. Именно этим объясняли в США «чистосердечное признание», написанное в северокорейской тюрьме капитаном Бушером.
Американские моряки пробыли в северокорейском лагере почти год. Лишь в декабре 1968 года правительство США договорилось с властями КНДР — в обмен на официальные американские извинения экипаж «Пуэбло» вернут домой.

В 11:30 по местному времени 23 декабря 1968 года в пункте Панмунчжон американских моряков передали представителям США и властям Южной Кореи.

Моряков «Пуэбло» встречали как героев, но командование флота решило отдать капитана Бушера под трибунал. Его обвинили в сдаче корабля врагу, что произошло в ВМФ США впервые за 160 лет.

На самом деле адмиралов взбесило то, что Бушер написал письмо президенту, в котором рассказал всю историю рокового похода, поведал о своих опасениях, проигнорированных командованием, и вообще, осветил ту сторону жизни американского флота, которую не принято показывать обывателям.

Когда «дело Бушера» начали разбирать следователи, не только подтвердилась правота капитана, но и вскрылись и другие интересные факты. Смета, выделенная на ремонт «Пуэбло», была урезана вдвое, гирокомпас и рулевая машина вообще не были отремонтированы, а экипаж разведывательного корабля укомплектовали на треть новобранцами.

Взорвать же секретную аппаратуру Бушер не мог физически, ибо средствами для такого подрыва «Пуэбло» не оборудовали.

Трибунал тем не менее намеревался вынести Бушеру обвинительный приговор, но тут дело своей властью прекратил командующий американским флотом Джон Чаффи. Сам адмирал объяснял это тем, что Бушер уже своё отсидел — у корейцев. Но скорее всего, командующий просто испугался дальнейшего вылезания наружу правды о действительном состоянии деле на великом и могучем флоте США.



Аттракцион в Пхеньяне

А сам корабль «Пуэбло» так и остался в КНДР, где одно время просто стоял в порту Вонсана, а теперь перемещён в Пхеньян, где с 1995 года выполняет функции развлекательного аттракциона для туристов и местных жителей. Число его посетителей за это время приближается к миллиону.

А теперь о том самом позоре протяжённостью в 47 лет. Дело в том, что «Пуэбло» так и не был исключён из состава ВМФ США. Поэтому этот корабль по сей день является единственным кораблём американских ВМФ, находящимся в плену у другого государства.

В отравлении Скрипалей обвинили двух офицеров ГРУ. Британская полиция рассказала, как они действовали

Источник: https://meduza.io/feature/2018/09/05/v-otravlenii-skripaley-obvinili-dvuh-ofitserov-gru-britanskaya-politsiya-rasskazala-kak-oni-deystvovali

Иллюстрация "The Abandoned Space Station".

"Заброшенная космическая станция по добыче сырья в поясе астероидов. 
Несколько земных лет назад станция была атакована неизвестным объектом, предполагается, блуждающим в космосе астероидом или кометой. Станция потерпела бедствие. Множество добывающего оборудования было уничтожено, а контейнеры с ресурсами раскиданы по орбите планеты. Рабочая сила покинула пояс из-за прекращения обеспечения жизнедеятельности на станции до её восстановления. К счастью, никто не пострадал. Но обломки станции вместе с потоком астероидов так и продолжали дрейфовать в этом тихом – не подающим признаков жизни - месте. К ней так никто больше и не возвращался, а корпорациям было не до неё. Но нам, как экспедиционно-исследовательской группе с научной лабораторией на борту космического корабля, вдруг было поручено высшим руководством одно задание - провести разведывательную операцию. А именно, узнать, что же случилось на самом деле. Постараться найти хоть какие-нибудь следы, зацепки, проанализировать контейнеры, обломки некогда существовавшей станции и т.д. В общем-то, работы тут предстояло не на один десяток витков вокруг этой газовой планеты. Но нас больше интересовал один вопрос: чем же вдруг стал так проявлен интерес именно к этой одной из сотни станции?"